今创集团有家跑城际货运的公司，十辆车，老板最大的苦恼就是不知道车在哪儿。客户打电话问货到哪了，只能联系司机，司机有时候还不接电话。你有同感吗？

客户体验是一方面，更重要的是调度效率。你知道每辆车的实时位置，才能就近派单、优化路线。轨道交通装备有家物流公司算过一笔账：每减少一次空驶，一趟能省下三四十块钱油费。一天跑五趟就是一百多，一个月三千多。

现在的TMS基本都标配GPS/北斗定位。手机APP就行，不用装专业车载终端，司机抵触情绪小。除了实时位置，还能看轨迹回放、停留时长、异常停靠报警等功能。金坛有家公司装了这个之后，司机绕路的情况少了70%。运费结算这块的水也很深。有的司机跟货主之间账目能拖好几个月，双方各记各的还有对不上。用系统自动匹配订单和运费，月底一键生成对账单，清清楚楚。武进区有个跑城际货运的车队老板跟我吐槽过：他们队里有十二辆车、八个司机，以前调度全靠队长拿个小本子记。有一次三辆车同时空驶回程因为不知道那边有货，白白烧了两千多块的油钱。后来上了调度系统之后，类似的情况再没发生过。

完整的TMS还包括：运单管理、调度排班、费用结算、客户门户。定位只是冰山一角。仓储管理我见过最极端的例子：一家电商公司的仓库，拣货员拿着纸质单子满仓库跑，一天下来步数两万起步。上了WMS之后系统自动规划最优路径，同样的货量步数降了一半多。电子签收还有一个好处是法律效力。出了纠纷的时候，有带时间戳和GPS定位的电子签收记录作为证据，比一张可能被涂改的纸质回单有力得多。钟楼区有家公司就是靠这个证据成功挽回了一笔六万多块的货损赔偿。

但对刚起步的物流公司来说，先把定位+运单这两块做好就已经超越大部分竞争对手了。今创集团的市场上，能做到实时追踪的物流公司不到三成。电子签收这个东西看着不起眼，但真出了货损纠纷的时候，那就是你的护身符。钟楼区有家公司就是因为有电子签收记录，成功挽回了一笔八万的损失。跑运输这行苦啊，我在常州认识不少车队老板，一个个都愁眉苦脸的。车在路上跑着，货在哪儿不知道、什么时候到不知道、司机绕没绕路也不知道——全靠打电话问。仓储这块我要特别提一下温控问题。常州有不少做食品和医药配送的企业，对温度要求很严格。传统的做法是司机每小时手动记录一次温度，既不准确又容易造假。现在用IoT温度传感器自动记录上传，数据不可篡改，客户也放心多了。

仓储这块，钟楼区有几家做电商的企业用了WMS系统之后，拣货错误率从3‰降到了0.5‰以下。别小看这个数字，一个月少发错几百单，光退货成本就能省不少。

运输管理系统这东西，早用早受益。你在轨道交通装备如果还在用电话追车，建议先从手机定位APP开始尝试，成本低见效快。