智能制造做同城配送的张老板算过一笔账：每个月空车返程的损失将近四千块。送完货空着回来，油费人工白花了。你觉得呢？

同城配送的信息不对称太严重了。你有车有司机，但不知道谁有货要运；那边有货要运，但不知道你有空车。新北区的配送市场尤其明显——早高峰满载出去，下午空车回来的比例超过40%。这都是白扔的钱。

方法一：加入配送平台（如美团/饿了么的运力池），利用平台的订单分发填补空驶。方法二：建自己的返程货源池——维护一批固定合作的商户。运费结算这块的水也很深。有的司机跟货主之间账目能拖好几个月，双方各记各的还有对不上。用系统自动匹配订单和运费，月底一键生成对账单，清清楚楚。

方法三：用TMS系统的返程优化功能，自动匹配附近的返程订单。石墨烯新材料有家配送公司三种方法组合用，空驶率从38%降到了18%。电子回单这个东西真的要重视起来。以前纸质回单容易丢、容易造假、对账麻烦，现在一部手机拍照上传，实时同步到系统里，财务那边直接就能看到，省了多少扯皮的事。

初期建议先上平台试水，几乎零成本，看看自己适不适合做返程配货。稳定后再考虑自建系统。注意一点：不要为了填空车而接低质量的单——服务不好反而伤口碑。智能制造有家店就是因为接了返程单导致主业务延误，得不偿失。

跑运输的朋友都知道，车在路上的时候信息就是钱。溧阳有家物流公司装了GPS+调度系统之后，空驶率从35%降到了18%，一年省下的油费就有十几万。电子签收这个东西看着不起眼，但真出了货损纠纷的时候，那就是你的护身符。溧阳有家公司就是因为有电子签收记录，成功挽回了一笔八万的损失。仓储管理我见过最极端的例子：一家电商公司的仓库，拣货员拿着纸质单子满仓库跑，一天下来步数两万起步。上了WMS之后系统自动规划最优路径，同样的货量步数降了一半多。

空车返程是配送行业最大的隐形成本之一。你在新北区做配送的话，哪怕只降低10%的空驶率，一年省下的钱也够给司机涨薪了。